[PEDIEN] 인천광역시의회 도시건설위원회 소속 김영상 의원이 도심항공교통 실증사업의 추진 실적과 상용화 가능성을 집중 점검하며 사업 목적부터 명확히 할 것을 주문했다.
김 의원은 10일 열린 ‘제314회 정례회’ 해양항공국 대상 ‘2026년도 행정사무감사’에서 UAM 실증사업이 관광·체험형 서비스인지, 아니면 시민의 대중교통수단인지에 따라 예산과 운항 노선, 안전관리체계가 달라진다고 지적했다.
그는 지난달 거잠포~덕적도 노선에서 진행된 실증 검증 결과를 언급하며, 비행 성능, 운항관리 플랫폼, 도서 지역 교통수단으로서의 가능성 등을 명확히 밝혀야 한다고 강조했다. 핵심은 실제 운항 환경에서 검증된 안전관리 능력이라는 점을 분명히 했다.
이러한 실증이 실제 상용화로 이어지기 위해서는 제도적 뒷받침이 필수적이라고 김 의원은 덧붙였다. 그는 올 10월 예정된 국토교통부 시범운용구역 지정 신청과 관련해 제도 및 인·허가까지 연계한 종합 추진 계획 수립을 주문했다.
7개국 23개 기관이 참여하는 국제협력체계 ‘GURS’에 대해서는 단순한 국제회의를 넘어 실제 기술 교류와 공동 실증을 통해 경쟁력을 높여야 한다고 제언했다. 또한, 지원받은 UAM 기업 7곳의 실질적인 성과 점검도 함께 이루어져야 한다고 덧붙였다.
김 의원은 추가 재정 투입 규모와 시민 이용 시점에 대한 질문을 던지며, 국가 첨단산업 육성 차원의 사업인 만큼 국비 확보 전략과 중장기 재원 조달 계획이 시급하다고 지적했다. 그는 항공기를 몇 번 띄웠는지가 중요한 것이 아니라, 언제 시민들이 안전하고 편리하게 UAM을 이용할 수 있느냐가 관건이라고 강조했다.
이에 대해 박광근 해양항공국장은 실증 사업을 통해 확보한 데이터를 바탕으로 운항관리체계를 고도화하고 버티포트 구축 등 상용화 단계별 계획을 구체화하겠다고 답했다. 또한, 국비 확보 노력과 함께 관련 정보를 투명하게 공개하며 의회와 지속적으로 소통하겠다고 밝혔다.
마지막으로 김 의원은 미래산업이라는 이유로 예산 투입 타당성과 성과 검증이 소홀해져서는 안 된다고 재차 강조하며, 사업 목적 명확화, 기술 검증, 국제 협력, 국비 확보 등을 하나의 전략으로 연결해야 한다고 당부했다.
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