[PEDIEN] 오산시가 분당선 오산 연장과 수도권광역급행철도-C 오산 연장 노선이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 시민들의 적극적인 참여를 독려하고 나섰다.
조용호 오산시장은 “분당선과 GTX-C 오산 연장은 시민들의 출퇴근 불편 해소와 오산의 미래 성장 기반 마련에 필수적인 사업”이라며 “세교2·3지구 개발에 따른 급증하는 광역교통 수요에 효과적으로 대응하기 위해서는 국가 차원의 철도망 확충과 이에 따른 재정 지원이 반드시 필요하다”고 강조했다.
제5차 국가철도망 구축계획은 향후 10년간의 국가 철도망 구축 방향과 투자 계획을 담는 중장기 법정 계획이다. 국토교통부는 이 계획 수립을 위한 국민 의견을 수렴하고자 오는 13일 오후 3시까지 사전 설문조사를 진행한다. 시민들은 국토부 누리집, ‘코레일’ 앱, 주요 철도역에 비치된 QR코드를 통해 철도 이용 불편 사항과 철도망 확충에 대한 의견을 제출할 수 있다.
오산시는 세교2지구 입주와 세교3 공공주택지구 개발로 인해 발생하는 교통 수요 증가를 감안할 때, 두 핵심 철도 사업의 국가계획 반영은 필수적이라는 입장이다. 특히 2034년 준공을 목표로 약 3만 3천 세대, 7만 5천 900명 규모로 조성될 예정인 세교3지구의 경우, 대규모 주택 공급 이전에 광역철도망을 먼저 구축하는 ‘선교통 후입주’ 원칙 실현이 시급하다고 보고 있다.
분당선 오산 연장은 기흥역에서 동탄을 거쳐 오산대역까지 이어지는 광역철도사업으로, 오산시는 이를 세교2·3지구까지 확장 연결하는 방안을 추진 중이다. 이 사업은 서울 및 수도권 주요 거점 지역으로의 접근성을 획기적으로 개선하고 신도시 주민들의 교통 불편을 해소하는 데 크게 기여할 것으로 기대된다.
실제로 철도망 확충에 대한 시민들의 요구는 이미 뜨겁게 나타났다. 지난 4월 실시된 분당선 오산 연장 조속 추진 촉구 서명운동에는 오산 시민 1만 5천 629명이 참여하며 사업 추진에 대한 높은 열망을 보여주었다.
GTX-C 오산 연장의 경우, 현재 원인자 비용 부담 방식으로 추진되고 있어 지방자치단체의 재정적 부담이 상당한 상황이다. 이에 오산시는 해당 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영시켜 국가 차원의 추진 필요성을 인정받고, 국비 지원 등 실질적인 재정 지원 방안이 마련될 수 있도록 관계기관과 긴밀히 협의해 나갈 방침이다.
조용호 시장은 “이번 설문조사는 시민들이 직접 겪는 교통 불편의 목소리와 오산에 꼭 필요한 철도망의 필요성을 정부에 전달할 수 있는 소중한 기회”라며 “분당선 연장 촉구 서명운동에 보여주신 뜨거운 성원처럼, 이번 설문조사에도 많은 시민께서 적극 참여하시어 오산 철도 사업의 당위성을 널리 알려주시길 간곡히 당부드린다”고 말했다.
앞서 오산시는 세교2·3지구 개발에 따른 광역교통 수요 증가에 선제적으로 대응하기 위해 국회와 국토교통부 등 중앙정부 기관에 철도망 확충을 지속적으로 건의해 왔다. 지난 8월 19일에는 국회 국토교통위원회 소속 전용기 의원을 만나 분당선 세교2·3지구 연장 및 세교3지구 광역교통 개선대책 반영 협조를 요청했다. 또한 같은 달 28일에는 서울 국토발전전시관에서 홍지선 당시 국토교통부 제2차관을 만나 분당선 연장 사업의 예비타당성조사 대상 선정과 세교2·3지구 연결을 건의했으며, GTX-C 오산 연장에 대해서는 제5차 국가철도망 구축계획 반영 및 국비 지원을 통한 시 재정 부담 완화 방안 마련을 촉구한 바 있다.
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