[PEDIEN] 경기도의회 건설교통위원회 윤순옥 부위원장이 11일 열린 2026년도 교통국 행정사무감사에서 경기도 똑버스의 운영 효율성에 대한 전면적인 재검토를 촉구했다. 낮은 이용 실적과 기존 버스 노선과의 중복 운행 문제를 지적하며, 운영 구역 재편과 교통 취약 지역에 대한 지원 확대를 주장했다.
윤 부위원장은 도내 일부 똑버스 운행 구역에서 시내버스 및 마을버스와 운행 구간이 겹치는 문제가 발생하고 있다고 밝혔다. 또한, 올해 1월부터 9월까지 누적 이용객이 1천 명 이하에 그치는 등 이용 실적이 저조한 지역도 존재한다고 지적했다.
그는 이용객이 적은 지역에 운송 적자를 계속 지원하며 기존 운영 방식을 유지하기보다는, 실제 이용 수요와 지역 여건에 따라 운행 구역과 5년의 한정 면허 기간을 탄력적으로 조정할 필요가 있다고 강조했다. "이용 수요가 충분한 지역은 마을버스나 시내버스 등 정규 노선으로 전환하고, 이용률이 낮은 지역은 운행 구역을 조정해야 한다"며 "똑버스가 꼭 필요한 지역에 우선 공급될 수 있도록 운영 체계를 개선해야 한다"고 말했다.
특히 2027년도 똑버스 예산이 전액 삭감될 위기에 놓이며 현재 운행 중인 330대의 안정적인 운영마저 불투명한 상황을 언급했다. 이로 인해 신규 도입을 요청한 도농촌 지역의 교통 공백이 장기화될 수 있다고 우려를 표했다.
양평군이 내년도 대중교통 취약 지역의 이동권 보장을 위해 똑버스 신규 도입을 요청했으나, 경기도가 2027년도 예산 확보의 불확실성을 이유로 택시 등 대체 교통수단의 활용을 권고한 점도 문제 삼았다.
윤 부위원장은 "도시 지역과 달리 농촌 지역은 버스와 택시 등 기본적인 교통수단조차 여전히 부족한 실정"이라고 말했다. 그는 경기도가 기존 똑버스의 운영 효율을 높이는 한편, 교통 취약 지역의 이동 불편을 해소할 수 있도록 2027년도 신규 도입 예산 확보에 적극 나서야 한다고 촉구하며 발언을 마무리했다.
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