[PEDIEN] 강화군이 획기적인 교통망 확충을 통해 수도권 접근성 강화에 나선다.
계양-강화 고속도로 건설과 대중교통 체계 개편을 동시에 추진, 관광객 유치와 정주 여건 개선이라는 두 마리 토끼를 잡겠다는 전략이다. 강화군은 이번 교통망 확충을 발판 삼아 지역 경쟁력을 끌어올리고, 새로운 성장 동력을 확보한다는 방침이다.
'계양-강화 고속도로'는 강화 교통 혁신의 핵심이다. 수도권과 강화군을 잇는 핵심 간선도로망으로, 완공되면 서울까지 30분대에 이동할 수 있게 된다.
지난 3월 12일 착공식을 가진 이 사업은 총연장 29.9km로, 2032년 완공을 목표로 한다. 총 7개 공구 중 강화군이 포함된 7공구가 가장 먼저 공사 계약을 체결하며 사업에 속도를 내고 있다.
고속도로 개통은 강화군을 단순한 관광지에서 수도권 생활권으로 편입시키는 계기가 될 것으로 전망된다. 관광객 증가뿐 아니라 기업 투자 유치, 인구 유입에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다.
강화군은 외부 접근성 향상과 더불어 내부 도로망 정비에도 박차를 가한다. 지난해 12월에는 계양-강화 고속도로와 연결되는 선원면-내가면 구간의 군도 및 농어촌도로가 '광역시도 60호선'으로 승격 지정됐다.
특히 고속도로 종점인 선원면 신정리-냉정리 구간은 왕복 4차로로 확장될 예정이다. 현재 타당성 조사 및 기본설계 용역비가 예산에 반영되어 사업 추진에 탄력이 붙고 있다.
알미골 사거리 우회도로 신설, 초지대교 일원 상습 정체 개선 사업도 추진된다. 초지대교는 출퇴근 시간과 주말 관광 시즌마다 교통 정체가 심각한 곳으로, 차로 운영 개선과 교통체계 정비를 통해 통행 시간을 단축한다는 계획이다.
강화군은 자가용 중심의 교통 환경 개선과 함께 대중교통 이용 편의 증진에도 힘쓴다. 지난 3월에는 인천 시내 방면 버스 체계 개편이 확정됐다.
강화-인천종합터미널을 잇는 기존 801번, 800번 노선이 개편되고, 신규 직행 노선이 신설될 예정이다. 하반기부터는 고속도로를 경유하는 노선 운행 횟수가 기존 1대에서 4대로 늘어나고, 배차 간격은 4시간에서 55분으로 단축된다.
서울 방면 대중교통 확충 노력도 이어진다. 지난해 3000번 광역버스 증차에 이어 서울역 직행 M버스 노선 신설도 추진 중이다. M버스 개통 시 환승 없이 서울 도심으로 이동할 수 있어 출퇴근 여건이 크게 개선될 것으로 기대된다.
강화군은 전철 유치에도 적극적으로 나서고 있다. 지난 2월에는 강화 연결 전철 신설을 제2차 인천도시철도망 구축계획에 반영해 줄 것을 인천시와 중앙정부에 건의했다.
박용철 강화군수는 "강화군의 교통은 미래 성장의 핵심 인프라"라며 "도로와 대중교통을 획기적으로 개선해 수도권 최고의 관광 정주 도시로 도약하겠다"고 강조했다.
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