[PEDIEN] 경기도의회 김동영 부위원장이 고유가로 어려움을 겪는 택시 및 전세버스 업계를 위한 경기도 차원의 실효성 있는 지원 대책 마련을 강력히 촉구했다.
김 부위원장은 24일 열린 2026년 제1회 교통국 추가경정예산안 심사에서 현재 추경안에 이들 업계 지원 방안이 빠져있음을 날카롭게 지적했다.
국제 유가 상승세가 이어지면서 서민 경제의 근간인 대중교통 업계가 깊은 시름에 잠겼다. 특히 택시와 전세버스 업계의 고통이 크다.
액화석유가스 가격은 국제 시장에서 40% 이상 치솟는 등 연료비 부담이 눈덩이처럼 불어났다. 이는 업계의 경영난을 더욱 가중시키는 요인으로 작용하고 있다.
정부와 국회는 6월 말까지 LPG 유류세 인하를 결정하고 전세버스 유가연동보조금 지원을 위한 법령 개정을 추진하는 등 대응에 나서고 있다.
타 지방자치단체들도 발 빠르게 움직이는 모습이다. 서울시와 인천시는 노후 택시 대폐차 지원 물량을 확대하고 유가연동보조금을 지급하는 등의 대책을 마련했다.
제주도 역시 자체 추경을 통해 전세버스 업계 지원을 검토하는 등 선제적 조치에 나섰다.
하지만 김 부위원장은 “택시는 대중교통이 닿지 않는 지역에서 도민의 발이 되어주고 전세버스는 노동자의 출퇴근과 학생들의 등하교를 책임지는 대중교통 이상의 역할을 수행하고 있다”고 강조했다.
그러면서 “그럼에도 이번 추경에서 이들에 대한 지원과 배려가 빠진 것은 민생 현장의 목소리를 외면한 것”이라고 강하게 비판했다.
김 부위원장은 질의를 마무리하며 “다른 광역 지자체들이 선제적으로 대책을 내놓고 있는 만큼, 경기도도 하반기 추경을 통해서라도 반드시 택시와 전세버스 업계를 살릴 수 있는 고유가 지원책을 수립해야 한다”고 촉구했다.
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