[PEDIEN] 경기도의회 박상현 의원은 부천 대장지구 개발에 앞서 내부 남북 교통망 확충이 지연될 경우, 신도시가 지역 성장 동력이 아닌 외부로 인구와 경제활동을 유출시키는 통로가 될 수 있다고 경고했다. 이는 경기연구원에서 열린 '부천시 서부권 종축 교통문제 진단 및 개선전략 연구 성과보고회'에서 제기된 핵심 우려 사항이다.
이날 보고회에는 박상현, 이채명 의원을 비롯해 경기연구원 연구진, 부천시 교통 관련 부서 관계자 등이 참석해 부천시 교통 현황과 장래 수요를 분석하고 개선 방안을 논의했다. 박 의원은 이번 연구 결과가 그간 막연했던 대장지구와 기존 부천 간의 단절 가능성을 구체적인 데이터로 보여줬다는 점에서 의미가 있다고 평가했다.
현재 대장지구는 대규모 인구 유입과 첨단 산업·업무 기능이 들어설 예정이지만, 부천의 주요 교통망은 동서축을 중심으로 형성되어 있다. 특히 서부권 내부의 남북 대중교통 연결은 상대적으로 부족해 지역 간 직접적인 이동에 한계가 있다는 분석이다.
박 의원은 이러한 교통 구조가 '고급 인재와 소비의 외부 유출'로 이어질 가능성을 특히 우려했다. 그는 대장지구에 유입되는 인력과 기업이 부천 원도심, 산업단지, 상권으로 편리하게 이동할 수 없다면 생활권은 자연스럽게 서울이나 인천으로 향할 수밖에 없다고 지적했다. 즉, 사람과 기업을 유치하는 것만큼 부천 안에서 이들의 경제활동을 연결하는 것이 중요하다는 것이다.
그는 대장지구가 부천의 새로운 성장엔진이 될지, 아니면 외부로 가기 위한 환승 라운지가 될지는 내부 교통망에 달려 있다고 강조했다. 외부 광역 교통망 개선 자체는 필수적이지만, 그 속도에 맞춰 내부 연결망을 갖추지 못하면 오히려 인재와 소비의 외부 유출을 가속하는 역설적인 결과를 초래할 수 있다는 것이다.
박 의원은 부천의 도시계획은 대장지구 개발을 계기로 남북으로 확장되고 있지만, 교통계획은 여전히 기존 동서축에 머물러 있다고 진단했다. 그는 신도시가 완성된 뒤 교통 문제를 해결하려 하면 이미 늦는다며, 입주와 산업시설 가동에 앞서 부천 내부를 연결할 남북 교통축의 밑그림부터 그려야 한다고 촉구했다.
또한, 부천시 관계자들에게 적극적인 대응을 주문하며 대장신도시의 성공은 주택 공급이나 기업 유치뿐 아니라 대장과 원도심, 산업단지와 상권을 하나의 생활·경제권으로 연결할 수 있느냐에 달려 있다고 강조했다. 교통은 문제가 발생한 뒤 따라가는 기반시설이 아니라 도시의 미래를 준비하는 인프라이기에, 지금 준비하지 않으면 대장신도시가 부천의 성장 동력이 아닌 인재와 소비를 외부로 내보내는 관문이 될 수 있다고 경고했다.
박 의원은 이번 연구를 토대로 부천시가 남북 교통축의 구체적인 실행 계획을 마련하도록 지속적으로 건의하고, 경기도 차원의 역할도 적극 챙기겠다는 뜻을 밝혔다.
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