[PEDIEN] 서울 양천구와 김포시가 ‘서울 2호선 신정지선 김포 연장’ 사업을 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에 반영해 줄 것을 공동으로 촉구하고 나섰다.
양 지자체는 12일 이 같은 내용을 담은 공동건의문에 서명하고 대도시권광역교통위원회에 이를 제출했다고 밝혔다. 이번 공동 건의는 양천구와 김포시가 공유하는 철도교통 확충이라는 공동 목표를 바탕으로, 대중교통 이용이 불편한 지역의 교통 사각지대를 해소하고 교통 복지를 실현하기 위해 추진됐다.
구체적으로 양천구는 지하철이 운행되지 않는 신월동에 신월사거리역 신설을, 김포시는 서울 도심으로 향하는 대중교통 혼잡 완화를 목표로 해당 사업을 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에 신규 사업으로 포함시켜 줄 것을 공동으로 요청했다.
‘대도시권 광역교통시행계획’은 ‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법’에 따라 5년마다 수립되는 법정 계획이다. 철도 사업이 후속 절차를 밟기 위해서는 이 계획에 반영되는 것이 필수적인 선행 단계다. 양 지자체는 이번 공동 건의를 통해 사업 추진 의지를 결집하고 그 필요성을 관계 당국에 전달했다.
‘서울 2호선 신정지선 김포 연장’ 사업은 현재 종점인 까치산역에서 신월사거리를 경유해 김포시까지 노선을 연장하는 구상이다. 대도시권광역교통위원회에 제출된 노선안에는 신월사거리역 신설과 더불어, 현재 양천구에 위치한 신정차량기지를 김포시 일원으로 이전하는 방안도 포함된 것으로 알려졌다.
양천구 신월동은 서울시 자치구 중 유일하게 지하철이 다니지 않는 대중교통 취약 지역으로, 주민들의 대중교통 접근성을 높이고 지역 균형 발전을 도모하기 위해 신월사거리역 신설이 반드시 필요하다는 입장이다. 김포시 역시 서울과 직장, 교육 등 생활권을 공유하는 인구가 많은 만큼, 서울 도심으로 직접 연결되는 철도망 확충을 통해 날로 심화되는 대중교통 혼잡을 완화하고 시민들의 이동 편의를 증진해야 한다는 필요성을 강조했다.
그간 양천구는 사업의 현실화를 위해 단계별 절차를 밟아왔다. 2024년 김포시와 업무협약을 체결한 이후에는 사전 타당성 조사 공동 용역을 추진해 최적의 노선안을 도출하고 이를 서울시에 제출하는 성과를 거뒀다. 이후 서울시와 대도시권광역교통위원회 등 관계 기관을 대상으로 사업의 필요성을 꾸준히 설명하며 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’ 반영을 지속적으로 요청해 왔다.
만약 이번 사업이 ‘제5차 대도시권 광역교통시행계획’에 반영될 경우, 향후 기획재정부의 예비타당성조사 등 복잡한 행정 절차를 거쳐 사업 추진이 본격화될 것으로 전망된다.
한편, 양천구는 민선 9기 최우선 과제 중 하나로 도시철도망 확충을 내세우고 있다. 특히 대규모 정비사업으로 인한 인구 및 교통 수요 증가에 선제적으로 대응하기 위해 구청장 직속 ‘지하철추진단’을 신설하여 철도 사업을 전담하고 있다. 이를 통해 서남선, 강북횡단선 재추진과 함께 2호선 신정지선 김포 연장 사업의 추진 동력을 높여 신월·신정 지역의 철도 접근성과 전반적인 교통 여건을 획기적으로 개선해 나간다는 방침이다.
이기재 양천구청장은 “2호선 신정지선의 김포 연장을 통한 신월사거리역 신설과 신정차량기지 이전은 신월동 주민들의 교통 소외 문제를 해결하기 위해 반드시 필요한 사업”이라며, “앞으로 제5차 대도시권 광역교통시행계획 반영과 예비타당성조사 통과까지 이어질 수 있도록 행정력을 총동원하여 최선을 다하겠다”고 강조했다.
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