[PEDIEN] 어린이가 안심하고 통학할 수 있는 환경을 만들기 위한 정부의 교통사고 예방 대책이 본격화한다. 행정안전부는 관계기관과 협력해 어린이 보호구역 내 교통사고를 획기적으로 줄이기 위한 맞춤형 대책을 시행한다고 밝혔다.
1995년 스쿨존 제도가 도입된 이후 사망자 수는 감소했으나, 사고 건수는 여전히 정체되는 현상이 나타나고 있다. 지난해 스쿨존에서 발생한 어린이 교통사고 분석 결과, 전체 사고의 57%에 해당하는 528건이 교차로에서 발생했으며, 이 중 236건은 횡단보도에서 일어났다. 보행 중 사고가 가장 많았고, 차량 탑승 중 사고와 자전거 사고가 그 뒤를 이었다.
이에 정부는 '선택과 집중'을 통한 예산 투자 효과 극대화, 안전 운전을 위한 홍보 및 단속 강화, 취약 사고 유형 중점 관리 등을 기본 방향으로 설정했다. 특히 보행 환경 개선을 위해 학교 주변에 보도와 방호울타리를 늘려 차량과 보행자를 분리하고, 단속용 CCTV도 추가 설치해 불법주정차를 막는다. 이를 위해 올해 재난안전특별교부세 146.2억원을 투입해 보도와 교통안전시설을 확충할 계획이다.
신호등이나 횡단보도가 없는 교차로에는 일시정지 표지를 전수 설치한다. 또한, 우회전 차량으로 인한 사고 예방을 위해 우회전 신호등과 대각선 횡단보도 설치를 확대한다. 사고가 잦은 곳은 전수 점검을 거쳐 도로 구조 개선과 교통안전시설 정비 등을 추진한다.
정부는 운전자가 헷갈리기 쉬운 스쿨존 내 교통법규에 대한 집중 홍보도 병행한다. 신호등 없는 횡단보도 앞 무조건 정지, 우회전 시 일시정지, 주정차 금지 등 현장에서 혼선이 잦은 항목을 중심으로 홍보를 강화할 방침이다. 이와 함께 스쿨존 내 교통법규 위반에 대한 현장 단속을 강화하고, 안전신문고를 활용한 신고 활성화를 위해 시민단체가 참여하는 집중신고 제도도 운영한다.
최근 증가하는 차량 간 사고에 대비해 등하교 시간대 경찰과 지방정부가 합동으로 불법주정차 단속을 실시하며 교통 혼잡을 관리한다. 통학차량 안전을 위해 초등학교 안팎에 승하차 전용 구역 설치 방안을 검토하고, 차량 탑승 중 안전띠 착용 및 영유아 카시트 사용 생활화를 위한 홍보와 단속도 병행한다. 자전거 사고 예방을 위해서는 횡단보도에서는 내려서 걷기, 안전모 착용 등 안전 수칙 교육을 강화한다.
윤호중 행정안전부 장관은 “어린이 안전을 지키는 일은 우리 사회가 다 함께 책임져야 할 최우선 과제”라며 “미래인 어린이가 안심하고 학교에 다닐 수 있도록 스쿨존 교통법규 준수에 적극 동참해 달라”고 당부했다.
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