[PEDIEN] 경기도가 고유가 시대에 발맞춰 수소버스 전환에 박차를 가한다.

도는 지난 13일 도청 대회의실에서 '청정수소 이음 민관협의회'를 열고, 수소차 보급 확대와 충전소 확충 방안을 논의했다. 이날 협의회에는 15개 시군 관계자, 운수사, 수소 생산 기업 등 30여 명이 참석했다.

도는 2030년까지 수소차 1만 8000대 보급과 충전소 200기 구축을 목표로 설정하고, 이를 위한 실행 방안을 모색하고 있다. 특히 대중교통 분야에서 경유차를 없애고, 노후 시내버스 교체 시 수소버스를 우선 도입하는 방안을 추진한다.

수소버스는 경제성 측면에서도 강점을 가진다. 연간 10만km 주행 기준으로 저상 수소버스의 연료비는 약 2230만원으로, CNG 버스 대비 4550만원, 전기버스 대비 1240만원의 비용 절감 효과가 있다.

고상 수소버스 역시 디젤 버스 대비 연간 2720만원의 유지비 절약이 가능하다. 불안정한 유가 속에서 수소버스가 확실한 대안이 될 수 있음을 시사한다.

수소충전소 부족 문제 해결을 위해 버스 차고지나 국공유지를 활용하고, 정부 공모사업에 적극 참여하는 등 민관 협력을 강화할 계획이다. 공공부문에서는 관용차량과 통학버스의 무공해차 전환 계획을 구체화할 예정이다.

김영명 환경산림국장은 "수소 교통으로의 전환을 위해 모든 관계자가 한 팀으로 움직여야 한다"며, "현장의 의견을 적극 수렴하여 정책에 반영하겠다"고 밝혔다.