[PEDIEN] 광주시가 내년 하반기 새로운 대중교통 할인시스템 ‘광주-패스’를 도입한다.

광주광역시는 14일 “광주시의회 예결위에서 내년도 어린이 무임 교통비 예산 13억원이 전액 삭감됐다 온실가스 감축과 대중교통 활성화를 위한 교통지원정책을 내년 상반기 어린이부터 단계적으로 시행하려 했으나 좌절돼 안타깝다”며 “앞으로 대중교통 지원정책은 정부의 ‘K-패스’ 정책과 연계하는 등 다각적인 방안을 검토하겠다”고 밝혔다.

광주시는 대중교통 활성화와 재정난을 함께 고려해 국토교통부 대도시권광역교통위원회의 ‘K-패스’를 연계한 대중교통비 절감 정책인 ‘광주-패스’를 준비하고 있다.

광주-패스는 K-패스 시행계획을 발표한 지난 9월부터 검토됐다.

이는 국가 정책에 맞춰 국비 및 시스템을 활용하는 등 예산 절감 효과를 가져올 것으로 기대를 모으고 있다.

내년 7월부터 시행 예정인 K-패스는 19세 이상 성인이 전국 어디서나 월 21회 이상 대중교통을 이용할 경우 이용 1회 차부터 최대 60회까지 일정액을 환급해 준다.

‘광주-패스’는 지원 대상과 환급액에 있어 차별성이 있다.

K-패스 대상이 아닌 어린이와 청소년을 지원 대상에 추가한다.

또 성인에 포함된 어르신을 분류해 어린이-청소년-청년-성인-어르신-저소득 등 전 생애주기를 지원 대상에 포함시켜 광주만의 대중교통 지원정책을 마련할 계획이다.

K-패스는 현 교통카드 이용요금 기준, 월 24~64%의 교통비를 절감할 수 있다.

광주-패스는 고물가로 어려움을 겪는 가계 부담 완화를 위해 기존 K-패스 환급액을 상향하고 전 생애주기별 차등 지원을 검토 중이다.

대도시권광역교통위원회는 K-패스 시스템의 안정화와 시범운영을 지켜보면서 광주-패스 도입 시기를 정해야 한다는 입장이다.

광주시는 이에 따라 내년 하반기 도입을 목표로 대도시권광역교통위원회와 조율을 지속할 계획이다.

또 정책 신뢰성와 체감도를 높이기 위해 시의회, 시 교육청 등 유관기관·단체와 지속적으로 소통·협력하겠다는 입장이다.

한편 광주시는 당초 어린이·청소년 교통지원을 동시 추진할 계획이다.

하지만 연례 없는 세수 부족 등 재정난과 어르신, 장애인 등 사회적 약자에 대한 역차별 등을 고려해 어린이 교통지원을 우선 시행할 계획이었으나 관련예산이 삭감되며 무산됐다.